
Från telegrafi till RAKEL – en resa i tiden med tekniska förtecken. v2.1

Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Amatörradio | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Fyrverkeriförbud och Nödraketer
Som privatperson känns detta förstås lite trist. Men som yrkesman så är detta nog enda vägen mot minskade olyckor, bränder mm.
Frågan är hur detta påverkar illegal användning av raketer dock. Som beskrivs i artikeln, förekommer redan dag illegal import och försäljning av raketer.
Att istället skjuta av nödraketer, är ju redan förbjudet - men det sker ju ändå, dessvärre. Frågan är om förbud mot försäljning av "riktiga" nyårsraketer istället leder till en ökad användning av nöd...raketer?
För många år sedan kläckte jag en idé som fick viss spridning i media. Nödraketer har ett bäst-före-datum. Ingen blir ju gladare än jag, ifall raketen inte behövde användas under sin garanterade livslängd. Det som dessvärre många gånger sker, efter att datumet gått ut, är att en del tänker "jag kan ju lika gärna skjuta av raketen, den är ju redan betald, och jag måste ju köpa en ny i alla fall".
Problemet är att många inte vet vad man skall göra med en uttjänt raket. Den klassas ju som farligt avfall och måst tas omhand i särskild ordning. Om man istället införde ett slags pantsystem, skulle allmänheten få ett ekonomiskt incitament att återlämna raketen, samtidigt som man köper en ny
En annan sak jag funderat över genom åren, är om inte nödraketens roll som första och enda nödsignal har spelat ut sin roll. De allra flesta har ju idag andra medel att larma med. Nödraketen har däremot en alldeles utmärkt funktion, när det gäller att lokalisera en nödställd, som redan larma på annat sätt - t ex via mobiltelefon eller VHF. Fler än jag tänker säkert så, men detta rättfärdigar inte missbruk av denna nödsignal.
Så länge en nödraket är en nödsignal - och så kommer det att vara till IMO ändrar på den saken internationellt - så är all annan användning att betrakta som ett lagbrott; Missbruk av alarmanordning eller Falsklarm. På JRCC kan man aldrig utan vidare bortse från ett larm om "röda raketer", eftersom just detta larm skulle kunna vara ett faktiskt nödläge. Så en nödraket är en nödsignal tills dess att motsatsen kan bevisas. Det är det dilemma som JRCC ställs inför varje Nyårsafton.
Tänk också på att någon i teorin skulle kunna använda raketen som ett sätt att larma vid en nödsituation på land. Så bara för att man kan fastställa att raketen skjutits upp från landbacken, så är det inte säkert att larmet direkt kan avfärdas som missbruk och okynne.
Sjöräddningstjänsten har ju faktiskt annat att lägga tid och resurser på - än att ta emot, bedöma och många gånger även agera på falska nödraketer.
Mina tidigare inlägg i frågan:
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Betraktelse från en semesterfirare i "blåsväder"
Även om jag har semester från mitt arbete på Sjöfartsverket, så kan jag inte låta bli att följa nattens och morgonens sjödrama mellan Öland och Gotland - om än bara som "utomstående" privatperson. Under onsdagseftermiddagen började det blåsa ordentligt här på Öland och i min egen trädgård på Granudden i Färjestaden på Öland, så har det förstås blivit en hel del förödelse. Vindstyrkorna har maxat kring 20-25 knop här vid stugan och i skrivande stund så blåser det fortfarande ordentligt. Men uppe på ölandsbron så har det under natten blåst hård kuling till halv storm i byarna.
Tidigt på morgonen var jag ute en stund och hörde då lite radiotrafik på min egen lokala VHF och drog då slutsatsen att det hela var över och att allt hade gått bra - tillsammans med ytenheterna från främst SSRS så hade Sjöfartsverkets räddningshelikoptrar räddat samtliga ombordvarande och fört dem i säkerhet. Dock somnade jag om och när jag kom ut på altanen framåt förmiddagen så förstod jag att det inte var över ännu. Från en annan båt hade tre personer gått över i den nu övergivna haveristen för att försöka rädda den båten. Då hände det tragiska att den sjönk - två av de tre privatpersonerna kunde räddas ur vattnet omedelbart, medan den tredje ej har återfunnits. Lagom till min kraftfullt försenade frukost kunde jag på Rapport i SVT höra min chef berätta om insatsen.
Mina kollegor på JRCC har förstås haft en hel del att stå i. Vi får inte glömma att det är en blåsig dag mitt i semestern, dvs det här är säkert inte det enda larmet man hanterar just nu. Massmedia ligger säkert på en hel del och vill ha senaste nytt från insatsen. Hade jag varit på jobbet idag så hade jag fått göra det jag gillar allra mest, dvs hugga i och jobba. Men nu får jag nöja mej med att lyssna på mina radiomottagare och följa utvecklingen på Sjöfartsverkets webbplats och i synnerhet på Sjö- och Flygräddningscentralens "blogg" - JRCC Online. Sedan några år tillbaka så finns den "servicen" för massmedia och andra intresserade - främst för att slippa upprepa allting per telefon till var och en som vill veta. Under den här typen av larm blir det lätt karaktär av "livebloggning" och man kan med fördel uppdatera sidan med jämna mellanrum för att få tillgång till det senaste.
Nu får ni som läser gärna tycka att jag är en smula "yrkesskadad" - men vissa jobb är för vissa mera ett "kall" än bara just ett jobb. Fast nu skall jag ut i trädgården och se vad som går att rädda efter blåsten.
Här nedan följer lite länkar till vidare läsning om insatsen. Vi börjar med den officiella delen, från Sjöfartsverket samt arrangören av Tall Ships Races.
Till sist lite klipp från olika tidningar.
- Försökte rädda sjunkande båt - försvann i havet
- Båten har sjunkit - en person saknas
- Man saknas efter båtolycka
- En person saknas efter båtolycka
- En person saknas i båtolycka
- En person försvunnen till havs
- Försökte rädda nödställda - en person saknas till havs
- En person saknas i sjödrama utanför Öland
- Båt i sjönöd mellan Öland och Gotland
- En person saknas efter sjödrama
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Vinterolyckor och nödraketer
Så här på årets sista dag kan jag börja med att konstatera att olycksbådande vädervarningar har varit så pass vanliga den senaste tiden att de knappast utgör någon sensation. Trots detta varnar kvällspressen för "väderkaos". Även om dessa skriverier tenderar att bli en smula överdrivna, kan det verkligen vara på sin plats med en varning.
Kylan och snön kom tidigt denna vinter och isen börjar nu lägga sig runt våra kuster. Oavsett om isen kommer tidigt eller sent, är det alltid vinterns första is som är förrädisk - liksom på vårkanten då isen smälter. Isolyckor runt våra kuster skördar varje vinter ett antal människoliv.
När olyckor inträffar under svåra is- och väderförhållanden, krävs enheter som snabbt kan ta sig fram, trots isen. Detta är en motsägelse i sig och de enda riktigt bra resurserna för detta ändamål är svävare. Helikoptrar är förstås också bra, men de kan förhindras av dålig sikt eller risk för nedisning - vilket dessvärre inte är helt ovanligt.
Även om det visserligen finns resurser som kan ta sig fram under svåra isförhållanden, har dessa av "tradition" varit koncentrerade till de vanligtvis isbelagda delarna av landet. Nu, när isen även lägger sig på västkusten, behöver resursläget revideras - vilket även skedde förra året: ett antal svävare omstationerades från områden med "säker is" till västkusten.
Om det skulle visa sig att de två senaste vintrarnas kyla inte är ett inslag av den naturliga variationen utan snarare en trend, måste man förstås permanent förstärka resursbeståndet, för att hålla en god sjöräddningsberedskap. Både för isolyckor som vanligen drabbar privatpersoner, men även för yrkessjöfarten - t ex hade vi i början av mars 2010 en allvarlig incident, då flera passagerarfärjor fastnade i isen.
Under gårdagens och nattens insats i Kungsbackafjorden, användes tre svävare som "lånats" från andra platser i landet.
Sjö- och Flygräddning Online, fd JRCC Online, fd MRCC Online - JRCCs webbdagbok som redovisar aktuella räddningsinsatser på sjön och i luften.
Hård vind och glashalt väglag är inte heller någon bra kombination. Nu talar vi inte någon ny Gudrun-storm, men jag läser att 15 m/s kan få frusna trädstammar att brista. Den här helgen har det varit så att det värsta vädret inträffat på exakt de dagar då det är som mest folk i rörelse - inte heller någon bra kombination! Öland har fått sin del av snökaos - jag var där för ett par dagar sedan och tittade till stugan. Nedan visar jag några bilder och som synes är det en hel del snö som måste smälta bort, innan mina vackra blommor börjar visa sig.
På tal om dåliga kombinationer - nyårsraketer som hanteras och avfyras av personer som i bästa fall (ironi!) är salongsberusade, men många gånger värre än så... Visst är det traditionsrikt och vackert, men också mycket riskabelt. Varje år inträffar tragiska olyckor, beroende på vårdslös hantering av pyroteknik. Nu skall det även blåsa och det bådar inte gott - raketer som far iväg åt andra håll än vad det varit tänkt, och kanske landar i någons vardagsrum!
Till sist en maning angående nödraketer - de är nödsignaler och som sådana får de aldrig missbrukas, inte ens på nyårsafton. Tänk på det! Du som ger dej ut och har en nödraket med dej som enda larmmetod förväntar dej också att allmänheten reagerar på din nödsignal och ringer 112. Om det skjuts upp alltför många nödraketer i rent okynne, urholkas allvaret i denna nödsignal - vilket skulle kunna få som följd att någon som verkligen behöver hjälp inte får det.
Till sist - Gott Nytt År till er alla!
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Sjöräddning och Flygräddning Online på Sjöfartsverkets webbplats - Fyren
Dess startsida är nu mera levande, med innehåll som uppdateras direkt från olika nyhetsflöden. Här kan man ta del av de senaste nyheterna, pressmeddelanden samt inlägg på Sjö- och Flygräddningscentralens webbdagbok - omdöpt till "Sjö- och Flygrädddning Online". Dagboken hette ursprungligen MRCC Online vilket nyligen ändrades till JRCC Online.
Man insåg att begreppet JRCC endast är känt för dem som arbetar inom organisationen. Internationellt är detta en mycket vedertagen förkortning för Joint Rescue Coordination Center. För den breda allmänheten kommer den rikstäckande ledningscentralen för Sjöräddning och Flygräddning från och med nu vara känd som Sjö- och Flygräddningscentralen.
De som önskar hålla sig kontinuerligt uppdaterad, kan välja att följa informationsflödet via
- RSS
På webbplatsen finns även fördjupad information om Uppdrag och verksamhet.
För dem som önskar fördjupa sig i ämnet, torde detta inte vara någon annat än en guldgruva!
Bloggar.se: | Sjöräddning, Flygräddning, Sjöräddningscentralen, Flygräddningscentralen, JRCC, JRCC Online, Sjöfartsverket |
---|
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
JRCC Online
Sjöfartsverket ansvarar sedan en tid tillbaka för både Sjöräddning och Flygräddning och har slagit samma ledningsfunktionerna till ett JRCC - Joint Rescue Coordination Center. Centralen är belägen vid Käringberget i Göteborg. JRCC ansvararsområde är hela landet.
Sökvägen till "Sjö- och Flygräddning Online": http://www.sjofartsverket.se/jrcconline .
Prenumeration av huvudrubrikerna kan ske via rss: http://www.sjofartsverket.se/sv/Press/RSS/MRCC-Online---RSS/ .
Jag har i mitt yrkesverksamma liv, under många år, arbetat som de-facto presstalesman vid JRCC (främst vid större händelser). Det är inget som står skrivet i min arbetsbeskrivning, men det kan väl vara så att man tycker jag gör ett bra jobb. I övrigt har jag varit sjöräddningsledare och jobbar nu i huvudsak som Teknisk Samordnare vid JRCC. Jag kommer att ställa upp som presstalesman även i framtiden, om man önskar anlita mina tjänster.
JRCC Online var ursprungligen i huvudsak min idé, och tillkom för att kunna avlasta personalen vid JRCC vid stort massmediaintresse - huvuduppgiften får ju inte bli lidande. Den extremt hårda beslastning per telefon, som ibland uppstår, kan lättas något - om man kan hänvisa till skriven text. Tidigare skickade vi pressmeddelanden, men det här verktyget, som vår informationsenhet skapat åt oss, är mycket mera lättjobbat.
Men i så fall är det ju viktigt att dagboken verkligen uppdateras med aktuell information. Om inte massmedia får förtroende för den tjänsten och för oss, blir det ju lätt så att man ringer i alla fall...
En annan ledstjärna har alltid varit att vi skall hålla oss till bekräftade uppgifter och att det skall vara 100% sakligt. Ibland innebär det att vi blir en smula "långsam", men så måste det vara - en räddningscental får inte sprida rykten!
I övrigt försöker jag skilja på jobb och privatliv - dvs jag kommenterar inte här på min privata blogg, Twitter eller Facebook saker som har med inträffade händelser att göra. Men jag har inget emot att på min blogg och webbsida i övrigt "promota" jobbets webbdagbok. Du hittar faktiskt en enda sida på min webbsajt som handlar om jobbet - läs där så förstår du varför.
(det här var ursprungligen ett gammalt blogginlägg som fortfarande tycks dyka upp ganska högt uppe på Google - jag bestämde mej för att uppdatera texten så att den blir mera aktuell)
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Internationella videoinslag
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Flera fartyg fast i isen vid Tjärven
Flera fartyg fast i isen vid Tjärven - MRCC Online (här finns hela storyn)
Nedanstående är min egen högst personliga betraktelse över det som jag själv upplevde under torsdagen och natten till fredagen. Jag har just vaknat efter en låååång dag (och natt) på jobbet. Tror jag somnade vid halv sex i morse.
Under dagen hade vi iakttagit isbrytarnas ojämna kamp för att frilägga ett antal fartyg vid Tjärven. Ingen hade dock påkallat hjälp från Sjöräddningen och det såg "bara" ut att vara ett långdraget och hårt arbete för att få färjor och övriga fartyg loss.
Kl 15:42 kom beskedet att issituationen lett till att två av fartygen kolliderat. Nu visade sig kollissionen inte vara speciellt allvarlig. Det blev upptakten till ett beredskapsläge, ifall det skulle inträffa något riktigt allvarligt. Jag tror alla är tacksamma för att det endast slutade med ett antal försenade fartyg.
Att vara presstalesman innebär i de här sammanhangen att man måste vara snabb ur startgroparna. Inom bara några minuter började knapparna i telefonpanelen att blinka som den berömda "julgranen". Med hjälp av 8-parts konferenser informerade jag och Isbrytarledningen massmedia om det inträffade. I dessa lägen hinner man bara inte att tala med en och en. Samtidigt är det viktigt att vi på JRCC svarar på det vi har hand om och inte blandar oss i det som Isbrytarledningen ansvarar för . Därför var det viktigt att inledningsvis ha dem med i konferens. Så fort jag såg att det ringde på ytterligare en linje, tog jag bara med den i konferensen - egentligen utan att säga något. Jag är imponerad av alla reportrar som fattade galoppen så snabbt.
Efter en timme eller två fick jag en stunds avlösning, så att jag istället kunde prioritera att skriva på bloggen - MRCC Online. Jag var helt enkelt så "överkörd" av alla samtal att jag inte ens hade tänkt tanken. Men - det är ju vid stora händelser som den kommer till sin rätt. Mycket riktigt - efter att jag skrivit färdigt började telefonsamtalen bli betydligt glesare, mao - det funkar!!
Nu börjde istället internationella media höra av sig. Det började med Al Jazeera, där en reporter (som talade perfekt engelska) intervjuade mej. Efter att jag lagt på luren och berättat för mina kollegor, hörde jag telefonen ringa igen. Då sa jag på skoj: nu hinner jag inte prata mer - måste svara - det kan ju vara CNN som ringer :-)
Nu var det inte CNN, utan BBC. Nästa samtal, som min kollega tog, var dock CNN.
Under kvällen och natten hann jag med att även bli intervjuad i norska TV2, ABC News och Radio Star i New Delhi!
Här nedan kommer en rad med länkar till artiklar om gårdagens händelser.
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Nödraketer
Nyårsraketer är vackra och spektakulära. Det är något som har sin plats på årets sista dag. I vissa delar av landet har man börjat begränsa rätten att skjuta raketer. Det handlar i de flesta fall om att visa hänsyn och respekt.
Det finns också alltid en säkerhetsaspekt med pyroteknik - det är "sprängämnen" vi handskas med och man kan inte nog understryka vikten av att tänka sig för. Något som ibland blir en sanning med viss modifikation, sådär vid tolvslaget under alkoholens påverkan. Inte nog med att man kan spränga bort fingrar, man kan få ögonskador och även hörselskador.
Varje år inträffar det även olyckor där raketer far in genom fönsterrutor, där uppskjutaren inte beaktat närheten till byggnader.
Raketer är inte billiga, dvs det spenderas varje år miljontals kronor på fyrverkeripjäser. Många faller för frestelsen att använda raketer man redan köpt in och betalat, nämligen båtens nödraketer - de måste ju ändå bytas ut efter viss tid. Vid första tanken kan det låta som en god idé - men det är det sannerligen inte. Raketen är en nödsignal, precis på samma sätt som att ringa 112, tuta SOS, ropa Mayday osv. I Brottsbalken finns detta reglerat som Missbruk av alarmanordning eller Falskt larm, med andra ord: Det är olagligt att på detta sätt förorsaka onödig utryckning från Sjöräddningen.
- Men det är ju ändå Nyårsaften, säger du då. Icke desto mindre är en nödraket alltid en nödraket - 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan, 365 dagar om året - dvs alltid och även på Nyårsafton. Det vore oförsvarbart att inte ta varje nödsignal på allvar - man vet ju inte vad som är falskt eller skarpt.
Samtidigt får okynnesuppskjutningar inte leda till att allmänheten slutar att ringa 112 och rapporterar att man sett en nödraket. Det är hela tanken med denna typ av nödsignal, att andra ser den och slår larm. Alltså, ser du en intensivt röd ljuspunkt hänga på himlen och dala sakta nedåt - ring då 112 och be att få tala med Sjöräddningscentralen i Göteborg. Där kommer man sedan att bedöma larmet - kommer man fram till att man inte utom rimligt tvivel kan avfärda indikationen, då larmas enheter till platsen. Du som ringer och berättar om en raket kan aldrig bli anklagad för falsklarm.
Ett annat fenomen är sk "UFO-ballonger" som lyser betydligt längre än nödraketer och driver iväg med vinden.
På Sjöräddningscentralens webbdagbok MRCC Online kan man läsa om alla larm som kommer in där. Nu är 2008 dessvärre bortgallrat, men det lär säkert bli nya fall i är. Det har redan varit ett i Göteborg dagen före Nyårsafton.
Bloggar.se: | Raketer, Nödraketer, Nyårsraketer, Fyrverkerier, Sjöräddning, Nödraket, Intressant |
---|
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Isvarning + snö och blåst
Nu har det dessvärre blivit dags att återigen varna för att isarna här och var inte håller. Nyhetsrapporteringen och Sjöräddningscentralens bloggdagbok MRCC Online (nedan) talar sitt tydliga språk.
Dessutom har vädret börjat bli lite ruggigt här och var. Här i Kungsbacka snöar det och det blåser en aning. Jag håller koll på vädret stugan på Öland genom min egen väderstation som jag har där, där temperaturen just nu ligger kring nollan. Med hjälp av mina fem webbkameror, ser jag att det är mera snö där än här. Mer snö lär det bli också - enligt prognosen så kommer ett snöoväder in under natten till söndagen. SMHI varnar för snöfall och även för kuling. Nu kommer det västerifrån, dvs det kommer hit till Kungsbacka - innan det når mitt sommarparadis på Öland.





Bloggar.se: | isolycka, väder, oväder, snö, vinter, sjöräddning |
---|
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Varning för svaga isar!
Från Sjöräddningscentralens bloggdagbok - MRCC Online:
- Medvetslös i vak, Östra Holme, Västerås
- Man i vak, s Björnö, Västerås
- Utsatt läge, Ropudden, Upplands Väsby
- Isolycka, Västerås
- Svag is, Senoren, Karlskrona
Nedanstående funnet efter en snabb sökning i nyhetsmedia:
- Många genom isen trots varningar
- Kastade sig i vattnet och drog upp man
- Varning för svag is
- Tre personer gick genom isen
- Kritiskt för mannen som körde genom isen
- Flera olyckor på svaga isar
- Så klarar du dig på isen
- Flera personer har gått genom isen
- Varning för svaga isar
- Man räddad från svag is
- Viktigt kolla isens bärighet
- Isvarning efter dödsolyckor
- Fyra räddades från Isvak
- Sköna skär på blank is
- Flera olyckor på svaga isar
- Flera personer genom isen på kort tid
- Flera personer genom isen på kort tid
- Varning för tunn is på Mälaren
- Flera personer genom isen
- Flera svåra isolyckor
Bloggar.se: | sjöräddning, sjöräddningen, isolycka, isolyckor, is, svag is, varning |
---|
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 1 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Falska nödraketer
Jag har i ett tidigare inlägg berört detta okynne.
Och låt bli nödraketerna! Jag förstår att det kan verka frestande, när bäst före-datumet passerats och de ändå tycks värdelösa. Ekonomiskt måhända, men nödraketen har alltid ett värde som nödsignal. Om man skjuter av nödraketer utan att vara i sjönöd, urholkar man nödsignalens trovärdighet - även om det sker på Nyårsafton. Alltså skall man akta sig noga för att hamna i sjönöd vid tolvslaget - och speciellt om man enbart har nödraketer att larma med..Detta är alltså ett årligen återkommande okynne som borde stävjas på något sätt. Man kan komma långt med upplysning - varför tror du förresten jag skriver det här? Men invanda betéenden och "traditioner" som denna är svåra att tvätta bort. Många tänker säkert att det är ok, eftersom andra gör det osv.
På Sjöräddningscentralen kan man dock aldrig resonera så - en nödraket är en nödraket även på Nyårsafton. Det kan bli onödiga utryckningar med orsak av detta missbruk av alarmanordning, som det faktiskt handlar om (straffbart enligt brottsbalken).
En framkomlig väg vore förstås att vädja till plånboken. För några år sedan försökte jag lansera idén om att införa ett pantsystem på nödraketer. Utgångna raketer kan då återlämnas och mot en relativt billig peng utbytas mot nya - samtidigt som man höjer priset på raketer som köps utan pant. Då blir de utgångna raketerna helt plöltsligt värda något, vilket torde minska okynnet.
Jag hittade idag även en artikel i GP som handlar om något liknande, sk "UFO-ballonger". Till skillnad från en nödraket, som alltid är intensivt röd, brinner denna "ballong" med röd-orange ljus och håller sig i luften i mer än 10 minuter - vilket en nödraket aldrig gör.
- Två misstänkta knivmord, fylleri och flera skadade av smällare
- Flydde från inbrott - dödskraschade
- Villabrand i Edsbjörke norr om Sunne i Värmland
- Flera skadade av raketer
- En död i lägenhetsbrand.
- 17-åring svårt misshandlad.
- Tre döda i trafikolyckor.
- Barn befaras innebränt utanför Sunne
- Två knivdödade inatt
- Raketskador och misshandel inatt
- Stökikg nyårsnatt i Stockholms län
- Fest och stök i Skåne
- Mord och raketskador i resten av Sverige
- En död i lägenhetsbrand
- Raket bakom brand i Bergsjön
Bloggar.se: | nödraket, nödraketer, sjöräddning, sjöräddningen, sjöräddningscentralen, falsklarm |
---|
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Sjöräddningen
Sjöräddning håller inte måttet
- Fler som drar samma slutsatser
- Helikoptrar - igen
- Bristfällig vård av nedkylda
- Helikopterutredningen lämnar sitt betänkande
- Brister gjorde att Finnbirch sjönk - sr.se
- Passagerare räddade från brinnande färja - Stockholm - Expressen
- Ny helikopter ska sköta sjöräddningen
Larmen till sjöss fungerar dåligt
- Öka samordningen
Bloggar.se: | Sjöräddning, Sjöräddningen, Helikoptrar, Räddningshelikoptrar, Helikopter |
---|
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Nödsändare
Idag finns ett antal olika varianter:
- EPIRB (båt)
- PLB (personlig)
- ELT (flyg)
En EPIRB är vanligen utformad så att den startar automatiskt om båten sjunker. Den flyter dessutom på vattnet. En PLB är avsedd att bäras av en person och kan därför användas både till lands och till sjöss. Den startas alltid manuellt.
Nödsändaren sänder på 406 MHz och signalen uppfångas av ett antal satelliter som kretsar kring Jorden. Nödsändaren har dessutom ytterligare en sändare på flygets nödfrekvens 121.5 MHz. Den senare är avsedd att användas vid pejling. Det finns en äldre variant som enbart har 121.5 MHz, men den rekommenderas inte, eftersom den saknar identifiering och ger betydligt sämre positionsnoggrannhet.
När signalen uppfångas av satelliten, görs en dopplermätning som ger en indikation om position på ca 3 distansminuter när. Men man får alltid två positioner, varav den ena är en spegel. Det krävs i regel två satellitpassager för att få veta vilken av positionerna som är rätt.
När sjöräddningsenheterna kommer ut i området, börjar man pejla på 121.5 MHz. Att hitta en person i vattnet är alltid svårt. Det finns även nödsändare med inbyggd GPS. I det fallet sänds den nödställdes förhoppningsvis rätta position via satelliten. Dessutom behöver en satellitpassage inte inväntas (kan ta upp till två timmar om man har otur), iom att det finns geostationära satelliter också (dessa kan dock inte göra dopplermätning av förklarliga skäl).
Det är sant att den här typen av nödsändare genererar övervägande oavsiktliga larm, men larmen tas alltid på allvar tills motsatsen har bevisats. För att bl a kunna bedöma trovärdigheten i larmet, är det dock viktigt att sändaren är registrerad. Om så är fallet, innebär det att räddningscentralen kan få kontakt med anhöriga eller i bästa fall direkt med objektet. I fråga om EPIRB registreras den hos Sjöräddningscentralen. PLB registreras hos Flygräddningscentralen (gäller Sverige).
Ab (Knuff!) Aftenposten
Bloggar.se: | nödsändare, EPIRB, PLB, ELT, sjöräddning |
---|
Denna text är en faktaredovisning och skall inte uppfattas som kritik, omdöme eller argumentation.
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Trimaran kapsejsat efter brand under Gotland Runt

En katamaran som deltar i Gotland Runt har kapsejsat öster om Hoburgen. Katamaranen har fått stora skador, men de fem ombordvarande är i säkerhet ombord på Stora Blå i väntan på räddningsbåten "Rescue Anders" från SSRS Vändburg. Vädret på platsen: sydvästlig vind 7 m/s.
Läs vidare (hela texten) om händelsen på Sjöräddningscentralens blogg - MRCC Online.
Från Sjöfartsverkets sida för pressmeddelanden: (RSS-feed)
Trimaran kapsejsat efter brand under Gotland Runt
En kapsejsad segelbåt av typ trimaran med fem personer ombord observerades på måndagskvällen öster om Hoburgen.
2008-07-01 06:20
- Sommaren hektisk för sjöräddningen
- Katamaran övergiven efter brand ombord
- Katamaran övergiven efter brand ombord
- Båt kapsejsade under Gotland Runt
- Häftig brand på tävlingsbåt
- En kapsejsad segelbåt av typen trimaran med fem personer ombord upptäckt...
- Besättning räddades efter sex timmar
- Vid tiotiden på måndagskvällen upptäcktes en kapsejsad båt med fem ... - helagotland.se
- Båt kapsejsade under Gotland Runt
- Från och med i dag Kustbevakningen göra blåskontroller Men ingen i personalen har fått utbildning än.
- Semesterfirare känn er lugna - i morgon kommer värmen SMHI: "Det blir sol överallt"
- Full svensk på väg hem. 78-årigen hade inte råd att ta färjan tillbaka till Helsingborg - stal en jolle.
- Äntligen vackert väder. Men lyckan kan bli kortvarig.
Bloggar.se: | Gotland Runt, Sjöräddning, MRCC |
---|
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Skrivet om Sjöräddning
MRCC - Online
- Kapsejsad kajak söder om Ven, Öresund
- Observerad drivande båt på Blacken i Mälaren
- Drivande båt, Gävle
- Observation av drivande motorbåt norr Tjörn
- Sjunkande vattenskidbåt, Stockholm
- Roderhaveri, Stora Brattholmen
- Kanotister i svårigheter i Vänern
- Motorhaveri i Kvarken, nära Holmöarna
- Motorhaveri Brunskär, Nordre Älv
- Drivande snipa nordost om Karlsborg
- Sjuk passagerare evakuerades från Birger Jarl
- Sjöräddning
- Rescue Härnösand
- Sjöräddningscentralen har startat blogg
- Första utryckningen
- Första jourveckan
- Är jag en dålig människa?
- Sjöräddningssällskapet satsar
- Båtregister och utredningsväsendets kollaps
- Mer pengar till frivillig organisationer såsom svenska sjöräddnings sällskapet?
- Sjöräddning
- Sjöräddningen har avblåst sökandet
- Övade sjöräddning vid Svegön
- 34-åring man omkom vid dykning efter vrak
- Angenäm sjöräddning
- Dykare försvunnen utanför Öland
- Sjöräddningen beredda
- Sjöräddningen övade med turfiskebåt
- Sjöräddning....
- Sjöräddningen
- Sjöräddningen såg inte den nödställde
- Sjöräddning vid Långvind
- Ny båt till Sjöräddningen
- Inget Kärringrally utan ba(c)kslag!
- Mer om: "Lettland: Kryssningsfartyg på grund"
- Lettland: Kryssningsfartyg på grund
- Övning, kunskap, beteende och träning är viktigt!
- Spanska sjöräddningen.
- Räddades - och stämmer sjöräddningen
- Dramatiskt sjöräddning
- Fler utryckningar för sjöräddningen
- Första sjöräddningen för året
Bloggar.se: | sjöräddning, sjöräddningscentralen, sjöfartsverket, MRCC, MRCC Göteborg, MRCC Online, MRCC - Online |
---|
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |
Sjöräddning
Idag har jag startat en ny kategori i den här bloggen - Sjöräddning. Sedan tidigare har jag en jobbsida på min webbplats, cpgp.cjb.net.
Det handlar alltså om mitt jobb som IT-samordnare och ibland också presstalesman för Sjöräddningscentralen i Göteborg. Jag skall dock inte ge mej in på att här kommentera aktuella händelser - det gör jag i tjänsten och jag vill inte att mina roller förväxlas.
Sjöräddningscentralen tillhör Sjöfartsverket.
På Sjöfartsverkets webbplats finns en del intressant läsning om Sjöräddningen.
Bloggar.se: | sjöräddning, sjöräddningscentralen, sjöfartsverket, MRCC, MRCC Göteborg, MRCC Online, MRCC - Online |
---|
Direktlänkar | Inlägget: | Permalink | Kategorin: | Sjöräddning | Kommentera inlägget! | ||
Kommentarer | I bloggen: | 0 | Trackbacks: | Trackback | |||
Om | Bloggen: | Peter Lindquist SM5GXQ | Hemsida: | Cape Pine Garden Project | |||
Tjänster | Bloggportalen Twingly Bloglovin iGoogle FeedBurner Nyligen |